A330P2F 计划有两个变体 - A330-200P2F 和 A330-300P2F。较大的 A330–300P2F 专为集成商和快递承运商设计,因为它具有高体积有效载荷能力和较低密度的货物,而 A330–200P2F 计划针对较高密度的货运和增程性能进行了优化。
通过与空客 Elbe Flugzeugwerke 的合资企业,我们成为世界上最大、经验最丰富的货机改装解决方案提供商之一,自 1996 年以来已通过我们的客改货计划重新交付了 400 多架飞机。我们是全球唯一一家通过使用 OEM 数据开发的补充型号证书提供空客货机改装的改装公司,也是全球首家提供空客货机改装的改装公司。世界 重新交付一架 A321 改装货机。
我们的转换设施位于新加坡和德国德累斯顿,为规划转换时间表的客户提供了极大的灵活性和便利。
为了帮助满足日益增长的空运和运力需求,我们还为希望每次航班运载更多货物的客机运营商提供创新的短期解决方案。
A330P2F 计划有两个变体 - A330-200P2F 和 A330-300P2F。较大的 A330–300P2F 专为集成商和快递承运商设计,因为它具有高体积有效载荷能力和较低密度的货物,而 A330–200P2F 计划针对较高密度的货运和增程性能进行了优化。
A320/A321P2F 是窄体机领域中唯一采用数字电传操纵技术的改装货机,可提高容积效率,并能够在腹舱容纳散装货物或集装箱货物,从而提供最大的装载灵活性。
我们的 A320/A321P2F 解决方案的一些优势包括:
与其他依赖逆向工程的解决方案提供商相比,我们的空客 P2F 计划是使用 OEM 技术数据开发的,可将客机转变为经过充分优化且可靠的货机主力。
我们的 A321P2F 解决方案经证实总有效载荷超过 28 吨(超过 61.800 磅),比市场上其他解决方案目前提供的有效载荷高出一吨多。除了 10 个下层甲板 AHK 集装箱位置之外,我们的设计还允许在主甲板上设置 14 个全尺寸 AAY 集装箱位置。
我们的解决方案还具有优化的重量分布,即使在空航班上也能实现随机装载,这对快递承运商尤其有利。为我们的 A321/A320P2F 解决方案选择的 Ancra 生产的货物装载系统 (CLS) 可以支持除 88 英寸 x 125 英寸集装箱之外的 ULD。
我们优化的改装设计可打造出一架平衡性良好的货机,所需的调整量大大减少,根据空中客车公司的航线分析计算,每年可节省高达约 250,000 美元的燃油成本(取决于任务概况)。